隨著汽車塑料零部件應用比例的上升，人們對塑料件涂裝質量的要求也越來越高。與金屬底材相比，塑料底材的表面自由能低（低于10-5J/cm2）、極性小、表面有殘存的脫模劑等，這些因素均易導致塑料件涂層附著力變差。
等離子清洗可以去除塑料件表面的碳化氫類污物（如油脂和塑料材質中的輔助添加劑等）。這一過程使塑料件表面的分子鏈結構發生了改變，產生了羥基、羧基等有利于涂料粘合的自由基團，從而提高了塑料件表面的附著力，從而確保結構粘結劑能夠充分潤濕基材表面。
在車燈鍍膜前通過等離子轟擊工件，其轟擊能量可傳遞給基底的晶格原子，使晶格結構遭到破壞，增加工件表面的微觀粗糙度，使基底的表面原子徹底裸露，提高原子的極化率，縮小了薄膜原子與基底表面原子的間距，同時增加薄膜與表面的接觸面積，有利于提高機械鎖緊力，從而極大地改善薄膜與基底間的附著力。
汽車照明燈的組件，聚碳酸酯鏡片及其聚丙烯外殼之間的粘接必須滿足極其嚴格的密封要求因為即使是最輕微的泄漏也會導致濕氣滲透，從而導致鏡片受損，進而對光的光束角度產生不利影響，影響安全駕駛。使用等離子清洗技術涂覆粘接層表面，能有效改善密封結合的粘合特性以確保其功能。
為了使粘合劑與密封條表面良好地粘合，在涂膠前對密封條植絨表面進行適當的預處理。目前在線植絨常使用等離子體表面處理，即用一定能量的等離子束轟擊密封條表面，改善密封條表面的浸潤性能并提高表面張力，進而增強絨毛與粘合劑之間的粘合強度。
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