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汽車內外飾等離子處理機主要用于汽車內外飾塑料粘接、包覆、噴涂、發(fā)泡等工藝前預處理，提高表面附著力。

近年來,輕量化、舒適化、節(jié)能化成為汽車發(fā)展的最新趨勢,這一趨勢加速了汽車塑料化的進程。塑料以其重量輕、設計柔性大、制造成本低、性能優(yōu)異、用途廣泛,從而成為現代汽車工業(yè)最佳的選擇材料。

塑料可分為熱塑性塑料和熱固性塑料兩大類。汽車用的的內外裝飾件大部分為熱塑性塑料，如保險杠、儀表板等；汽車的外飾件如保險杠和內飾件如儀表板，汽車門板，用的材料主要為聚丙烯（PP）；尾翼、中控面板、把手用的材料主要為ABS塑料。塑料底材的表面自由能低、極性小、表面有殘存的油污、脫模劑等，這些因素均易導致塑料件附著力變差。

汽車內外飾塑料的表面處理，一般采用火焰處理工藝。這種處理方法是利用高溫氣體火焰使塑料的表面氧化,并使表面的溶劑溶解,火焰激活空氣中的氧分子,使它們在材料的表面形成帶有碳分子的極性分組,表面分子極性的增加和氧化減少了塑料的表面張力,以提高本體同涂層的結合力。但是,現有的火焰處理技術清潔的效率不高、需要使用到易燃易爆氣體,火焰處理溫度高對被處理部件的熱效應影響大，容易導致產品變形或由于處理過度而導致部件失去粘結力，并且生產效率低且又會產生氣體污染。

等離子處理是指在真空條件下，利用射頻能量激活氣體，電離氣體，產生電子、粒子、自由基等，然后與汽車內外飾塑料表面的有機污染物、微顆粒污染物反應或碰撞,形成揮發(fā)性物質,然后由工作氣體流及真空泵將這些揮發(fā)性物質清除出去,從而達到汽車塑料飾件表面清潔的目的。與此同時等離子體作用于材料表面使表面分子共價鍵斷裂，產生新的自由基，與激發(fā)氣體結合，產生可以化學反應的基團，使材料親水性、粘結性和表面能分別得到改善。

汽車內外飾等離子處理機清潔效率高,比較火焰處理工藝,可以實現一次多個產品同時處理;相對火焰處理工藝需要使用易燃易爆氣體,等離子處理只需要使用常規(guī)的壓縮氣體,增大了使用的安全系數:相對火焰處理工藝，真空等離子體表面處理設備，在真空環(huán)境下產生低溫等離子體，可以高效、可靠、安全、環(huán)保地進行汽車飾件的表面處理。